Le compresseur de climatisation automobile est le cœur du système de réfrigération de climatisation automobile, responsable de la compression et du transport du réfrigérant.
Le compresseur a deux fonctions importantes :
1. Création d'une condition de basse-pression dans le système. (Cela permet au réfrigérant gazeux de l’évaporateur d’entrer dans le compresseur.)
2. Comprimer le réfrigérant gazeux de basse pression à haute pression et augmenter sa température.
Quelles sont les différences entre les compresseurs de climatisation à cylindrée fixe et à cylindrée variable ? Le déplacement fait référence au volume total d'espace parcouru par le piston lors de son mouvement alternatif dans le cylindre.
1. La cylindrée d’un compresseur de climatisation à cylindrée fixe augmente proportionnellement au régime moteur. Il ne peut pas ajuster automatiquement sa puissance en fonction de la demande de refroidissement et a un impact significatif sur la consommation de carburant du moteur. Son contrôle est généralement réalisé en collectant le signal de température en sortie de l'évaporateur. Lorsque la température réglée est atteinte, le compresseur cesse de fonctionner ; lorsque la température augmente, le compresseur commence à fonctionner. Les compresseurs à cylindrée fixe sont également contrôlés par la pression du système de climatisation ; lorsque la pression dans la canalisation est trop élevée, le compresseur cesse de fonctionner.
2. Les compresseurs de climatiseur à cylindrée variable peuvent ajuster automatiquement leur puissance de sortie en fonction de la température réglée. Le système de contrôle de la climatisation ne collecte pas le signal de température de la sortie de l'évaporateur ; au lieu de cela, il contrôle le taux de compression du compresseur en fonction des changements de pression dans la tuyauterie de climatisation, ajustant ainsi automatiquement la température de sortie.
Tout au long du processus de refroidissement, le compresseur du climatiseur fonctionne toujours et le réglage de l'intensité du refroidissement repose entièrement sur la vanne de régulation de pression installée à l'intérieur du compresseur. Lorsque la pression à l'extrémité haute-pression de la tuyauterie de climatisation est trop élevée, la vanne de régulation de pression raccourcit la course du piston dans le compresseur pour réduire le taux de compression, diminuant ainsi l'intensité du refroidissement. Lorsque la pression finale à haute-pression chute jusqu'à un certain niveau et que la pression finale à basse-pression augmente jusqu'à un certain niveau, la vanne de régulation de pression augmente la course du piston pour augmenter l'intensité du refroidissement.